Zabezpieczenie ceramiczne lakieru przed zimą

Zima zbliża się wielkimi krokami. Oznacza to, że wraz z białym puchem czyhają również zagrożenia dla lakieru samochodu. W jaki sposób możesz im zapobiec? Czy jest to w ogóle opłacalne? Co wyróżnia folia ochronna warszawa na tle innych możliwości? Na podstawie moich doświadczeń postaram się odpowiedzieć na te pytania.

Czym jest powłoka ceramiczna

Powłoka ceramiczna jest twardą powłoką ochronną, która ma za zadanie zabezpieczenie Twojego auta. W jaki dokładnie sposób? Powłoka podczas nakładania wypełnia chropowate kanaliki lakieru sprawiając, że staje się on zwyczajnie gładki. Ponad to tworzy warstwę pomiędzy lakierem, a brudem, dzięki czemu minimalizuje ryzyko uszkodzenia lakieru. Efektem ubocznym takiego działania jest znaczny połysk lakieru zwany również w gronie detailerów jako efekt lustra. Szczególnie dobrze sprawdza się on na samochodach o ciemnym lakierze.

Cechy dobrej ceramiki

W tym podrozdziale specjalnie zostało dodane słowo „Dobrej”. Zapewne zastanawiasz się czym różni się ceramika za 30 zł z aliexpress ,od certyfikowanej powłoki ceramicznej dostępnej wyłącznie w salonach detaliligowych. Przede wszystkim jest to temperatura topnienia. Ceramika najwyższej jakości nie jest w stanie się stopić. Przy temperaturze 2600 stopni Celsjusza jedynie podlega krystalizacji. Natomiast ceramika niskiej jakości topi się już przy 1600 stopniach. Zapewne pomyślisz, że nawet temperatura 1600 stopni to bardzo dużo. Różnica jest jednak znaczna. Podtopiona ceramika z automatu się zatyka, przez co traci swoje właściwości hydrofobowe. Ponad to jeśli się zespoli z lakierem samochodu nie będzie możliwości usunięcia jej w 100% podczas wymiany powłoki. Taki lakier wymaga już ponownego malowania. Warto też uwzględnić fakt, że certyfikat zapewnia również gwarancję producenta, której nie oferują najtańsze produkty. Zatem dobra powłoka ceramiczna auta jest odporna na wysokie temperatury, gwarantuje wysoką hydrofobowość przy odpowiednim dbaniu (mycie szamponem z kwaśnym PH, odświeżanie powłoki), odseparowuje brud i sól od lakieru oraz zapobiega płowieniu lakieru zapewniając gwarancję producenta.

Przygotowanie Auta

Zanim jednak przystąpisz do nałożenia powłoki ceramicznej będę zmuszony Cię przestrzec. Powłoka ceramiczna wbrew obiegowej opinii w żadnym stopniu nie maskuje rys auta. Dlatego też wskazane jest, by auto miało przeprowadzoną pełną dwuetapową korektę lakieru. Dzięki temu powłoka będzie świetnie się prezentować, oraz lepiej spełniać swoją rolę. Sam proces nakładania powłoki wymaga z kolei tego, by pomieszczenie było tak sterylne, jak tylko możliwe. Zapylony garaż może się w tym przypadku okazać niewystarczający. Po nałożeniu powłoka ta potrzebuje odczekać minimum 12 godzin zanim doschnie i będzie gotowa, do użytkowania codziennego. Warto też wspomnieć, że nie powinieneś nakładać powłoki na lakier świeżo nałożony na samochód, dopóki nie doschnie (kolejne 2 tygodnie zanim nałożysz powłokę) oraz na lakier nagrzany.

Powłoka ceramiczna, a inne zabezpieczenia

Poza powłoką ceramiczną, są jeszcze inne zabezpieczenia takie jak woski lub folie ochronne. W przypadku wosku skuteczność ochrony jest mniejsza i zdecydowanie krótsza. Jest to dobre chwilowe rozwiązanie na małą kieszeń. Natomiast folia zapewnia trwalszy efekt, ale z kolei ma mniejsze walory estetyczne. Co ciekawe istnieją na rynku folie, które są samoregenerujące się. Oznacza to, że dzięki takiej folii ponad to, że nie ma odprysków lakieru na aucie, można uniknąć niekiedy nawet zarysowań parkingowych. Jednak koszt nałożenia folii ochronnej na całe auto jest porównywalny z lakierowaniem go. Ceramika w tym przypadku jest idealnym wyjściem pomiędzy tanim woskiem, a bardzo budżetową folią.

Podsumowanie

Zabezpieczenie ceramiczne lakieru jest bardzo dobrą opcją ochrony auta przed warunkami, które nieubłagalnie się do nas zbliżają. Sól na drogach oraz błoto nie będą w żaden sposób pobłażliwe dla Twojego auta, a malutkie ogniska korozji uwielbiają takie warunki dając Ci w prezencie na wiosnę rudą niespodziankę. Możesz jej uniknąć zabezpieczając odpowiednio swoje auto.

Podstawowy detailing samochodowy

Umycie pojazdu

Należy pamiętać, że umycie auta na myjniach bezobsługowych nie będzie najlepszym rozwiązaniem, ponieważ znacznie rysuje powłokę lakieru a także już po kilki wizytach pojawiają się zarysowania a także swirle. Stąd też najbardziej odpowiednim rozwiązaniem bez dwóch zdań będzie samodzielne umycie samochodu, do tego natomiast konieczne będzie kupienie kilku kosmetyków samochodowych, jakie oferuje np. sklep auto detailing. Co też będzie nam konieczne? Płyn o neutralnym pH, dwa pojemniki z osłonkami kratkowymi, które zapewnią odizolowanie oraz unieruchomienie na dole wszystkich zanieczyszczeń zebranych z samochodu. Do pierwszego wiadra wlewa się wodę wraz z szamponem, do kolejnego z drugiej strony wyłącznie wodę do spłukiwania. Świetnie w czyszczeniu pojazdu sprawdzi się rękawica do mycia z gęstym włosiem. Powinno się również pamiętać, że przy mocno zanieczyszczonym aucie należy rękawicę przecierać o kratę, aby pozbyć się z niej wszystkich zanieczyszczeń, jakie mogłyby w przeciwnym przypadku zapewnić tworzenie się nowych rys.

Jak woskować auto

Po oczyszczeniu samochodu dobrze będzie nałożyć warstwę ochronną, za sprawą której blask pozostanie na długi czas, a lakier będzie w dodatku ochroniony przed kłopotami polskich dróg. pasta do polerki Wosk do samochodu nie będzie za drogi, na pewno rozmaici producenci mają inne ceny, ale do blisko 100 zł. da się otrzymać całkiem dobry, który starczy na parę użyć, co bez dwóch zdań jest wielką zaletą. Wosk aplikuje się na wymyte oraz suche auto przy użyciu ściereczki z mikrofibry.

Leasingowanie dla ciebie

Finansowy czy operacyjny

Z pewnością to pytanie zadaje sobie ogromna ilość przedsiębiorców. „Co będzie bardziej opłacalne dla mnie i mojej firmy?”, „czy dzięki temu otrzymam najlepsze możliwe warunki?”. Niestety, jednoznacznej odpowiedzi nie może udzielić osoba, która nie jest powiązana z wybranym przedsiębiorstwem. Tylko dokładna analiza swojej firmy i porównanie wyników z możliwymi rozwiązaniami leasingowymi da szansę na odpowiedni wybór finansowania leasingowego. Oczywiście, nie ulega to wątpliwości, że oba warianty na leasing to świetne sposoby na zewnętrzne sfinansowanie inwestycji. Jeśli chodzi o ich różnice to są one spore i w tym artykule postaramy się je przybliżyć. Zacznijmy od leasingu operacyjnego. W tym przypadku w trakcie umowy środek trwały pozostaje w majątku przedsiębiorstwa leasingowego i jest on amortyzowany przez okresowe (zwykle comiesięczne) wpłaty rat leasingowych. W ustawie znajduje się zapis o konieczności spłaty 40 procent wartości początkowej środka trwałego w trakcie trwania umowy leasingowej. W rzeczywistości zwykle jest to więcej ale finalnie decyzja o tym, czy chcemy zapłacić wykup, czy nie należy do przedsiębiorcy. W koszty prowadzenia działalności gospodarczej wpisuje się w tym przypadku raty leasingowe oraz opłatę inicjalną, którą płaci się po zawarciu porozumienia leasingowego. W przypadku leasingu finansowego środek trwały wpisywany jest do majątku przedsiębiorcy i to on dokonuje odpisów amortyzacyjnych. Nie ma w tej formie finansowania wykupu i w trakcie trwania zobowiązania leasingowego, przedsiębiorca musi spłacić całą jego wartość. W koszty wpisuje odpisy amortyzacyjne, odsetki.

Inne różnice

Istotna różnica między tymi dwoma rozwiązaniami leasingowymi znajduje się w podatku VAT. Leasing operacyjny traktowany jest jak usługa i zawsze objęty jest stałym 23-procentowym podatkiem, a w leasingu finansowym podatek zależny jest od wystawionej faktury. W leasingu operacyjnym podatek płaci się wraz z każdą ratą leasingową, dlatego nie jest on taka odczuwalny, jak ma to miejsce w leasingu finansowym, gdzie całą wartość podatku VAT opłaca się wraz z pierwszą opłatą leasingową, co w niektórych przypadkach może znacząco obciążyć finanse przedsiębiorstwa.